Le service d’entretien du chargeur de batterie comprend :

• identification et vérification de la plaque d’identification
• vérification de l’entrée CA et de la sortie CC
• vérification de l’ampèremètre / de la calibration appropriée
• vérification et ajustement du contrôle de débit (élevé-bas)
• inspection du redresseur / transformateur
• inspection visuelle de tous les branchements
• nettoyage et lubrification des pièces mobiles
• nettoyage du chargeur
• inspection des loquets et charnières de la porte d’accès

Le nettoyage de la batterie ne se limite pas à l’aspect visuel de la batterie. Nous neutralisons l’accumulation d’acide, ce qui réduit la quantité d’acide qui s’accumule entre les éléments. L’accumulation d’acide corrode les parois des éléments, les connecteurs et les câbles de la batterie, et peut également endommager le compartiment de la batterie du chariot élévateur. Cela peut conduire à des éléments morts, à des batteries court-circuitées ou à des problèmes au niveau des composants de chariot élévateur.

Surcharge… Les batteries ne doivent pas être déchargées sous le niveau de décharge de 80 %, sauf en cas d’urgence. Une décharge continue à 100 % réduira la durée de vie de la batterie. La basse tension et l’ampérage élevé affectent également les composants de chariot élévateur (notamment contacts, balais et moteurs).

Corrosion… La corrosion est indicatrice d’un mauvais remplissage d’eau des batteries. Si l’électrolyte est expulsé de l’élément, il corrodera et affaiblira le plateau en acier, tout en provoquant la détérioration d’autres composants externes. Lorsque l’on ajoute de l’eau, l’électrolyte se dilue, ce qui entraîne une perte de capacité. Pour remédier à ce problème, il convient d’appliquer des procédures de remplissage d’eau appropriées (remplir après la recharge, et non avant) et d’utiliser un système automatique de remplissage des éléments ou de batterie.

Câbles coupés… Les câbles coupés sont dangereux en raison de la possibilité de formation d’arcs électriques. L’action brûlante des câbles court-circuités peut provoquer des blessures graves. Le gaz hydrogène est un sous-produit du cycle de recharge et est extrêmement explosif. Les mesures préventives comprennent l’installation d’une gaine de câble en plastique. Les câbles neufs doivent être mis en place par du personnel qualifié en raison de l’utilisation du plomb fondu et de flammes.

Connecteurs cassés ou endommagés… Les connecteurs fissurés ou cassés permettent l’exposition des pointes de contact. Cela peut conduire à un court-circuit électrique et à une éventuelle explosion de la batterie, et ceux-ci doivent être réparés ou remplacés dès que possible.

Sulfatation… La sulfatation est une condition dans les batteries où l’acide sulfurique se cristallise sur les plaques et provoque une résistance, empêchant ainsi une recharge complète. Si celle-ci n’est pas évitée, la batterie pourrait ne plus être en mesure d’être rechargée. La surveillance de la procédure de recharge et l’utilisation de l’égalisation peuvent contribuer à prévenir la sulfatation.

Dommages aux plateaux… Les plateaux corrodés ou endommagés peuvent affaiblir considérablement la résistance de l’acier. Des blessures et des réparations coûteuses peuvent survenir. Cela peut également conduire à des problèmes au niveau des compartiments et des composants de chariot élévateur.

Tensions et gravités spécifiques incohérentes… Lorsque les tensions et les gravités spécifiques (concentration d’acide) varient, il faut s’attendre à des problèmes dans un avenir proche. D’autres tests peuvent être nécessaires.

Éléments secs… Si les niveaux d’électrolyte sont suffisamment bas, une partie des plaques sera exposée à l’air. Cela entraîne une sulfatation et une réduction de la capacité. L’eau doit être environ ¾ pouce plus haut que la protection contre les éclaboussures. Toutefois, si les éléments sont exposés à l’air, ils peuvent être endommagés et des tests doivent être envisagés. (Ne remplissez d’eau qu’après la recharge, et non avant.)

Avant le nettoyage de la batterie / ET / Après le nettoyage de la batterie :

1. Qu’est-ce qu’une batterie de chariot élévateur? Une batterie de chariot élévateur est un dispositif électrochimique qui stocke l’énergie CC pour l’utiliser dans un chariot élévateur. Elle fait également partie du contrepoids du chariot élévateur.

2. À quelle fréquence dois-je remplir ma batterie? Ne vérifiez et ne faites l’appoint de l’eau aux niveaux appropriés qu’après la recharge à fond de la batterie.

3. Pourquoi le témoin de ma batterie clignote-t-il? Ce témoin indique les niveaux d’eau dans la batterie. Les niveaux d’eau doivent être vérifiés et l’appoint effectué au besoin.

4. À quelle fréquence ma batterie doit-elle être nettoyée? En général, tous les 90 jours ou 60 jours dans des conditions extrêmes.

5. Quand dois-je recharger ma batterie? RECHARGE RAPIDE : Chaque fois que le chariot n’est pas utilisé. RECHARGE CONVENTIONNELLE : Chaque jour pour une utilisation normale. Deux à trois fois par semaine pour les applications légères.

6. Qu’est-ce qu’un dispositif de surveillance de batterie? Il s’agit d’un dispositif utilisé pour enregistrer les activités de la batterie/du chargeur pendant l’utilisation. Les renseignements comprennent, notamment, i) l’état de charge quotidien; ii) les cycles hebdomadaires d’égalisation; iii) les branchements quotidiens; iv) l’utilisation quotidienne (EBU); et v) les températures de fonctionnement.

7. Pourquoi ma batterie tombe-t-elle en panne? Voici quelques-unes des raisons les plus courantes pour lesquelles les batteries de chariots élévateurs industriels peuvent tomber en panne.